TMW > Модели мотоциклов 2021 года > Harley-Davidson 2021 года > Специальное руководство Harley-Davidson Pan-America 1250 2021 года
«Мы (Harley-Davidson) владеем туристическим рынком Северной Америки, мы и есть рынок».- Харли-Девидсон
Мотоцикл Pan America — это исследовательская машина Harley-Davidson для гонщиков, которые рассматривают путешествие как объезд — по дороге или по бездорожью.Этот прочный, мощный и технологически продвинутый внедорожник был спроектирован с нуля, чтобы быть динамичным, уверенным и веселым, независимо от того, по какой дороге вы едете.Pan America 1250 Special — это туристический велосипед премиум-класса с уникальными характеристиками.Некоторые из этих опций включают полуактивную переднюю и заднюю подвеску с электронной регулировкой и первую в отрасли систему адаптивного дорожного просвета (ARH) — систему подвески, которая работает между преобразованиями.
Pan America — прочный двухколесный универсал, созданный для исследований и приключений.Найдите свою свободу на новых территориях в 2021 году.
Исследование мира на мотоцикле задействует чувства, поскольку пейзажи, виды и звуки создают глубоко интуитивное приключение.Совершенно новый приключенческий мотоцикл Pan America 1250 от Harley-Davidson — это вездеход для тех, кто стремится раздвинуть границы и не хочет быть ограничен дорожными ограничениями.Гонщики-приключенцы ищут новые впечатления в любом направлении, на любой местности, открывают для себя неизведанное, спят под звездами и полностью погружаются в путешествие.Компания Pan Am была создана для того, чтобы эти исследователи продолжали идти до тех пор, пока не доберутся туда, куда добирались немногие.
Йохен Зейтц, председатель и президент, сказал: «Я проехал много миль на борту Pan Am по красивым и отдаленным местам по всему миру, чтобы познакомиться с инновациями и возможностями, которые принесут силу нашего бренда большему количеству людей по всему миру.Страсть к приключениям» и генеральный директор Harley-Davidson.«Я в восторге от Pan Am.Приключенческие путешествия идеально подходят для Harley-Davidson».
Приключенческий дух «Пан Америка 1250» — это дух безграничных возможностей и безграничной свободы души.От шоссе до грунтовых троп, от вершин холмов до речных долин — жажда приключений заставляет гонщиков исследовать следующий поворот трассы.Этот упорный дух побудил Harley-Davidson разработать мотоцикл, который покорит сердца смелых искателей приключений в отдаленных районах.Актер Джейсон Момоа, среди прочих, ухватился за возможность выпустить его вместе с Harley-Davidson после первых тест-драйвов в Пан Америке.Страстный любитель мотоциклов, Момоа был идеальным партнером, который помог миру представить Pan Am и продемонстрировать технологические достижения Harley-Davidson.
«Pan America — это автомобиль, который позволит мне донести мою страсть к Harley-Davidson до любого конца земли, и я очень рад быть частью этого», — сказал Момоа.«Это лучший велосипед для приключенческого туризма, на котором я когда-либо ездил, и я знаю, что другим одержимым путешествиями искателям приключений, таким как я, он понравится».
Будь то кемпинг на склоне горы или пересечение дна высохшего озера, Pan America 1250 оснащен передовыми технологиями, разработанными для любителей приключений.Легко адаптируйтесь к различным типам местности и стилям езды благодаря множеству режимов вождения с электронным управлением, которые адаптируют характеристики мотоцикла для обеспечения уверенности в различных условиях вождения.
Мотоциклы Pan America произвели революцию в доступности и производительности благодаря технологии Adaptive Ride Height.Эта первая в отрасли система подвески мотоцикла автоматически переключается между положением водителя при остановке и оптимальной высотой дорожного просвета.Заниженная подвеска в неподвижном состоянии облегчает посадку и высадку из мотоцикла без ущерба для угла наклона или высоты дорожного просвета.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4','ezslot_1',153,'0','0'])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0');Мотоциклы Pan America также оснащены новым двигателем Revolution Max 1250.Последним в легендарной линейке силовых агрегатов Harley-Davidson Motor Company является двигатель V-Twin объемом 1250 куб.см с жидкостным охлаждением, который имеет красивый дизайн и визуально является центральным элементом мотоцикла.Revolution Max 1250 обеспечивает плавный крутящий момент на низких оборотах и управление дроссельной заслонкой на низких скоростях, что идеально подходит для езды по бездорожью.
Наш первоклассный двухколесный многоцелевой велосипед Pan America™ 1250 Special создан для исследований и приключений.
СПЕЦИАЛЬНАЯ ЭКСКЛЮЗИВНАЯ ОСОБЕННОСТЬ PAN AMERICA 1250 Мы не зря называем ее особенной.Разработанный, чтобы конкурировать с лучшими мотоциклами ADV в своем сегменте, 1250 Special оснащен премиальными функциями.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmocycle_com-large-leaderboard-2','ezslot_3',180,'0','0'])};__ez_fad_position(' div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0');全新 Revolution® Max 1250 引擎
Следующая глава легендарного века V-Twin наступила для нового поколения культовых мотоциклов.Revolution® Max — это трансмиссия с жидкостным охлаждением мощностью более 145 лошадиных сил, большим крутящим моментом и широким диапазоном мощности, настроенная для максимального контроля водителя.
Силовая установка двойного назначения Revolution® Max 1250 представляет собой конструктивный компонент шасси мотоцикла, который устраняет необходимость в традиционной раме, значительно снижает общий вес и сохраняет управляемость.Это производительность, которую вы можете почувствовать, благодаря низкому центру тяжести и сверхжесткому шасси.
Двойные верхние распредвалы Vital Peak Performance (DOHC) помогают увеличить пиковую мощность, а независимая регулировка фаз газораспределения (VVT) расширяет общий диапазон мощности и улучшает управление крутящим моментом.Все это означает, что вы будете иметь максимальное ускорение на низких оборотах и мощность на высоких оборотах настолько, насколько сможете.
Революционная адаптивная подвеска дебютирует на Pan America 1250 Special.Эта установленная на заводе опция дает вам уверенность в том, что вы можете снизить высоту сиденья при парковке и поддерживать оптимальную провисание подвески на скорости, регулируя предварительную нагрузку и постоянно измеряя вес.
Полуактивная передняя и задняя подвеска диаметром 190 мм (7,48 дюйма) с передними амортизаторами Showa® BFF™ (вилка Balance Free Fork) и задними амортизаторами BFRC™ (Balance Free Rear Cushion-lite) с электронным контролем предварительной нагрузки и полуактивным демпфированием.В задней подвеске используется система рычагов, соединяющая амортизатор, маятник и раму, что обеспечивает ощущение прогресса во время вождения.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-banner-1','ezslot_2',154,'0','0'])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0');Команда дизайнеров и инженеров компании Different Designs HD разработала концепцию, ориентированную на практичность, основанную на духе культового американского внедорожного мотоцикла.Чтобы создать единую велосипедную среду, Pan America представляет собой прочную модель с функциями, реализованными в уникальном пакете Harley-Davidson.
Автобус-внедорожник Вдохновленный наследием туристов HD, Pan America™ спроектирован так, чтобы сохранять скорость и контроль, даже когда его багаж и вместимость ограничены.Утонченный, функциональный и интуитивно понятный, Pan America™ — это велосипед, который сохраняет баланс и уверенность, как бы сильно вы на него не давили.
PAN AMERICA™ 1250 SPECIALPan America Внедорожник для вождения по пустыне ПОДВЕСКА КОМФОРТ ВОДИТЕЛЯ Контроль нагрузки на автомобиль
Система определяет вес водителя, пассажира и багажа, чтобы выбрать наилучшее провисание подвески, автоматически регулируя предварительную нагрузку задней части подвески.
Мотоцикл Pan America — это исследовательская машина Harley-Davidson для гонщиков, которые рассматривают путешествие как объезд — по дороге или по бездорожью.Этот прочный, мощный и технологически продвинутый внедорожник был разработан с нуля, чтобы вселять уверенность в водителя и вдохновлять дух приключений, куда бы вы ни отправились.
Harley-Davidson использовала свои передовые дизайнерские и инженерные возможности для создания Pan America 1250 и Pan America 1250 Special, нового класса приключенческих туристических мотоциклов, каждый из которых отличается расширенными функциями, выдающимися характеристиками и инновационными технологиями.
«С момента своего создания более века назад, когда многие дороги были не чем иным, как грунтовыми дорогами, Harley-Davidson был символом приключений.Вот почему я очень горжусь тем, что представляю Pan America, первый в Америке приключенческий туристический мотоцикл», — сказал Йохен Зейтц, председатель, президент и генеральный директор Harley-Davidson.«Модели Pan America излучают вездесущий дух, который сегодня разделяют гонщики в США и во всем мире, которые хотят исследовать мир на мотоцикле».компания, призванная наращивать силу и распространять страсть Pan Am к приключениям по всему миру.
Модели Pan America 1250 и Pan America 1250 Special оснащены новым двигателем Revolution Max 1250 мощностью 150 л.с.Чтобы свести общий вес мотоцикла к минимуму (Pan America 1250, 534 фунта в мокром состоянии/Pan America 1250 Special, 559 фунтов в мокром состоянии), двигатель Revolution Max встроен в автомобиль как сердце шасси.
Модели Pan America оснащены технологиями, призванными улучшить впечатления от вождения, включая несколько режимов движения с электронным управлением, а также повышенную безопасность водителя при прохождении поворотов.Этот широкий набор технологий разработан для того, чтобы согласовать характеристики мотоцикла с доступным сцеплением при ускорении, замедлении и торможении.Модели Pan America 1250 Special оснащены полуактивной передней и задней подвеской с электронной регулировкой.Впервые в отрасли мотоцикл Pan America оснащен системой Adaptive Ride Height (ARH), новой революционной системой подвески, которая автоматически переключается между положением низкой остановки и оптимальной высотой дорожного просвета во время движения мотоцикла.
Команды дизайнеров и инженеров Harley-Davidson сотрудничали и практиковались на протяжении всего процесса разработки Pan America 1250 и Pan America 1250 Special.Как и хороший мультитул, эти модели Harley-Davidson отличаются функциональностью.От руля до встроенного багажника на крыше и горизонтальных фар, настроенных для лучшего освещения бездорожья, функциональность определяет стиль.Вдохновленные внедорожным и универсальным духом Северной Америки, Pan America 1250 и Pan America 1250 Special выделяются среди приключенческих туристов своим велосипедным дизайном.
Дилеры Harley-Davidson предложат полную линейку аксессуаров для моделей Pan America 1250 и Pan America 1250 Special, включая три прочные системы багажного отделения и новые технологические системы для мужчин и женщин, разработанные в сотрудничестве с уважаемым европейским специалистом по одежде для мотоциклов REV' OK to. .оборудуйте его!.(Подробную информацию об аксессуарах и оборудовании см. в отдельной публикации)
Модели Pan America 1250 и Pan America 1250 Special поступят в дилерские центры Harley-Davidson весной 2021 года.
Система реагирует на положение подвески, скорость автомобиля, вертикальное ускорение, угол и скорость крена, дроссельную заслонку, тормоза и выбранный режим езды, чтобы поддерживать желаемую настройку комфорта.В каждый режим езды встроено пять предварительно запрограммированных профилей:
Комфорт: повышенная эластичность подвески изолирует водителя от пересеченной местности.Баланс: баланс комфорта и управляемости для универсальной езды.Спорт: максимальный контроль над ездой и более высокие коэффициенты демпфирования – то, что мы называем стиральными досками «Spirit Ride» и каменистой местностью.Жесткость для бездорожья: увеличивает начальное демпфирование при агрессивной езде или требует меньшей плавучести тела: идеально подходит для мягкой/суглинистой местности.
Готовность к бездорожью Модель 1250 Special в стандартной комплектации имеет несколько обновлений на случай, если вы находитесь вдали от проторенных дорог.Алюминиевая защитная пластина защищает картер двигателя от ударов.Защитные щетки защищают радиатор и помогают предотвратить опрокидывание мотоцикла.Рулевой демпфер улучшает динамику при агрессивной езде по бездорожью.Регулируемая без инструментов педаль тормоза с двухпозиционным переключателем для большего контроля и комфорта водителя в положении стоя.Полуактивная передняя и задняя подвеска со специальным программированием режима бездорожья помогает водителю сохранять тягу и контроль на неровных дорогах и пересеченной местности.
Большие ожидания Pan America 1250 оснащен новейшими технологиями, которые вы ожидаете в этой категории: шестиосевой IMU, настраиваемые режимы езды, подключение Bluetooth и навигация по движущейся карте на сенсорном дисплее с диагональю 6,8 дюйма (173 мм).
Колеса со шнуровкой из нержавеющей стали доступны в качестве заводской опции со спицами из нержавеющей стали, встроенными в алюминиевый обод на внешней стороне борта шины.Эти колеса дают водителю ряд преимуществ перед литыми в условиях бездорожья.
Такая конструкция позволяет использовать бескамерные шины, что снижает вес камеры и позволяет ремонтировать спицы в полевых условиях.Если спица ослабла или сломалась, ее можно отремонтировать или заменить шину ведомого колеса, не снимая колесо с мотоцикла и не снимая спицы.
Используя ABS IMU для определения угла наклона мотоцикла, система автоматически проецирует дополнительный свет на повороты, чтобы осветить участки дороги, которые не могут быть освещены светодиодными фарами с помощью этой технологии.
Каждая сторона состоит из трех светодиодных элементов, расположенных непосредственно над основной фарой Daymaker®.Адаптивные фары включаются последовательно в зависимости от угла наклона мотоцикла: 8, 15 и 23 градуса.Вместо того, чтобы просто включаться и выключаться, текущий элемент Adaptive Light постепенно проявляется, поэтому дополнительное освещение становится постепенным и кажется плавным.
Эта революционная система подвески автоматически переключает мотоцикл между низким положением остановки и оптимальной высотой дорожного просвета во время движения.Эта система позволяет водителям легко установить Pan America 1250 Special, снизив высоту сиденья на 1–2 дюйма (в зависимости от автоматически выбираемой предварительной нагрузки задней части, которая определяет, насколько высоко едет велосипед во время езды).Высота сиденья без нагрузки составляет 32,7 дюйма в нижнем положении и 33,7 дюйма в верхнем положении.ARH сохраняет все характеристики полуактивной передней и задней подвески.
Harley-Davidson® Pan America 1250 и Pan America 1250 Special — новые туристические мотоциклы для приключений.Harley-Davidson использовала свой глубокий инженерный опыт, чтобы оснастить эти мотоциклы передовыми технологиями, призванными повысить удовольствие от вождения.
Полуактивная подвеска Специальные модели Pan America 1250 оснащены полуактивной передней и задней подвеской с электронной регулировкой.Используя данные датчиков на мотоцикле, система подвески автоматически регулирует амортизацию в соответствии с преобладающими условиями и стилем езды.Эти компоненты подвески предоставлены SHOWA®, а программное обеспечение управления разработано Harley-Davidson.
Адаптивная высота дорожного просвета (ARH) доступна только на моделях Pan America 1250 Special.Harley-Davidson был первым в мотоциклетной индустрии, предложившим эту технологию.Эта эволюционная система подвески автоматически переключает велосипед между положением низкой остановки и оптимальной высотой дорожного просвета во время движения.Эта система позволяет водителям легко установить Pan America 1250 Special, снизив высоту сиденья на 1–2 дюйма (в зависимости от автоматически выбираемой предварительной нагрузки сзади, которая определяет дорожный просвет велосипеда).
Система не влияет на ход подвески – он остается – и не влияет на угол наклона, высоту дорожного просвета или качество езды.
Повышенная безопасность на поворотах Модели Pan America 1250 и Pan America 1250 Special оснащены рядом технологий, разработанных для согласования характеристик мотоцикла с доступным сцеплением* во время ускорения, замедления и торможения.Система предназначена для помощи водителю в управлении мотоциклом при ускорении и торможении по прямой, а также при прохождении поворотов.Водители могут найти эти системы наиболее полезными при движении в плохих дорожных условиях или в непредвиденных ситуациях.Эти системы являются электронными и используют новейшие технологии управления шасси, электронного управления тормозами и трансмиссии.
*Отказ от ответственности: доступное сцепление зависит от интерфейса шина/дорога.Система может лишь регулировать тормозное давление или крутящий момент трансмиссии так, чтобы силы, действующие на шины, не превышали доступную тягу.Эти технологии не могут увеличить тягу, не могут вмешаться, когда водитель не нажимает на тормоз или акселератор, и не могут напрямую влиять на направление движения автомобиля.В этом ключевое отличие мотоциклетных систем от автомобильных систем стабилизации.В конечном итоге водитель несет ответственность за регулировку рулевого управления, скорости и траектории движения.
Некоторые элементы повышения безопасности на поворотах могут быть «улучшены» с помощью специальной мотоциклетной технологии.Блок инерциального измерения, или IMU, измеряет и сообщает угол наклона мотоцикла при прохождении поворотов.Поскольку многие мотоциклы имеют разные размеры передних и задних шин, колеса начинают вращаться с немного разной скоростью, когда мотоцикл входит в поворот.Пятно сцепления шины – часть шины, которая фактически соприкасается с дорогой – также меняется, когда велосипед наклоняется в поворотах.Технология Cornering Enhancement Technology учитывает это и действует по-разному, когда мотоцикл наклонен, а не когда он стоит вертикально, для достижения оптимальной производительности.
Усовершенствованное торможение с электронной связью (C-ELB) обеспечивает сбалансированное переднее и заднее торможение при различных условиях торможения на поворотах.Эта система обеспечивает большее сцепление, когда водитель резко тормозит, а также уменьшает или устраняет сцепление при легком торможении и низких скоростях.При подключении использование только рычагов переднего тормоза приведет к тому, что система будет динамически применять определенное торможение и к задним тормозам.C-ELB учитывает угол наклона мотоцикла и изменяет соотношение тормозных усилий между передними и задними тормозами при прохождении поворотов, пытаясь улучшить способность мотоцикла поддерживать намеченную траекторию гонщика.C-ELB отключается, когда водитель выбирает режимы движения Off-Road Plus или Custom Off-Road Plus (см. раздел «Режимы движения»).
ABS предназначена для предотвращения блокировки колес при торможении и помогает водителю сохранять контроль над автомобилем при торможении на прямых и узких участках.ABS работает независимо от передних и задних тормозов, поддерживая движение колес и предотвращая неконтролируемую блокировку колес.Усовершенствованная антиблокировочная тормозная система на поворотах (C-ABS) — это вариант ABS, учитывающий угол наклона мотоцикла.В поворотах доступное тормозное усилие уменьшается, и система C-ABS автоматически это компенсирует.
Система предотвращения подъема заднего колеса использует датчики C-ABS и шестиосный блок измерения инерции (IMU) для контроля подъема заднего колеса во время резкого торможения и дальнейшего балансирования замедления и управления водителем.Высота и продолжительность RLM зависят от выбранного режима езды.RLM обеспечивает минимальный подъем задних колес в режиме дождя и максимальный подъем задних колес в режиме бездорожья.ABS и RLM на заднем колесе отключаются, когда водитель выбирает режимы движения Off-Road Plus или Custom Off-Road Plus (см. раздел «Режимы движения»).
Время публикации: 24 января 2023 г.