GasGas MC450F 2023 года имеет все лучшие детали своих собратьев по конюшне Husky и KTM и стоит на 700 долларов дешевле.Экипировка: Джерси: FXR Racing Podium Pro, Брюки: FXR Racing Podium Pro, Шлем: 6D ATR-2, Очки: Viral Brand Works Series, Ботинки: Gaerne SG-12.
О: Нет, это то же самое.Фактически, GasGas MC450F 2023 года не сильно изменился с момента его появления в 2021 году. Кажется, это ошибка GasGas, но оказывается одной из положительных особенностей GasGas.Мы поговорим об этом позже.
Ответ: Если вы следили за производственным процессом KTM, вы знаете, что они полагаются на «совместное использование платформы» для достижения трех целей:
(1) Ускорить производство.Когда KTM купила Husqvarna у BMW в 2013 году, они знали, что обычно новой модели потребуется четыре года, чтобы добраться от предложенного дизайна до выставочных залов, но если бы австрийцы использовали технологию KTM (раму, колеса, двигатель, подвеску и компоненты) в Хускварна 2014 года.Единственными деталями, специфичными для Husqvarna, являются пластиковые детали (крылья, бак, боковые панели, воздушная камера) и детали сторонних производителей, такие как диски, руль, графика и цветовые варианты.
(2) Снижение производственных затрат.Стефан Пирер считает, что KTM может подражать подходу автомобильной промышленности к совместному использованию платформ.Volkswagen, например, использует те же принципы для своих брендов VW, Audi, Seat и Skoda.Стефан Пирер сделал то же самое с KTM и Husqvarna.Короче говоря, KTM не нужно вносить изменения в новые двигатели, рамы или компоненты подвески.Они просто используют существующие структуры.Так родился термин «белый КТМ».
(3) Цены на продукцию.Совместное использование платформы не позволяет сэкономить деньги на основных компонентах Husqvarna или KTM, поскольку отдельные детали по-прежнему стоят одинаково, независимо от того, какой бренд используется;однако наблюдается некоторая экономия за счет масштаба и снижение затрат на НИОКР.Если вы удвоите количество рулей, тормозов, дисков, шин и сопутствующих деталей, которые вы покупаете у внешних источников, крупный покупатель может перебить цену поставщика по более низкой цене за единицу.
Ответ: До 2021 года GasGas будет испытывать трудности в испанском бренде.Штефан Пьерер считает, что это хорошо подходит для его концепции трех брендов, работающих на австрийском конвейере.KTM станет гоночным мотоциклом высокого класса, Husqvarna станет уважаемым устаревшим брендом, а GasGas станет урезанной экономичной версией KTM.
Приобретение GasGas позволяет Стефану Пиреру конкурировать с японскими брендами.GasGas не призван конкурировать с KTM или Husky;он предназначен для того, чтобы сходить с конвейера по той же розничной цене, что и Honda, Yamaha или Kawasaki.GasGas открыл для группы KTM новую аудиторию – бюджетных гонщиков, которых отпугнула цена KTM 405SXF или Husqvarna FC450.Это более дешевый мотоцикл, но он по-прежнему имеет точное шасси, лучшее в своем классе диафрагменное сцепление, коробку передач Pankl и широкий диапазон мощности от KTM и Husqvarna.
GasGas MC450F 2023 года — самый легкий гоночный мотоцикл объемом 450 куб.см.Смотрите на трассе, весит 222 фунта.Он легче большинства 250-х.
шина.GasGas использует шины Maxxis MaxxCross MX-ST вместо шин Dunlop MX33 от KTM и Husqvarna.
Тройной зажим.Вместо тройных алюминиевых зажимов, обработанных на станке с ЧПУ от KTM или Husky, GasGas MC450F оснащен тройными коваными алюминиевыми зажимами от существующих внедорожных моделей KTM.
диски.Хотя они не имеют торговой марки, по сути это те же диски Takasago Excel, что и на KTM 450SXF, но вы экономите деньги, не анодируя их.
Система экстракции.На первый взгляд вы можете не заметить, что выхлоп GasGas MC450F не имеет двухтактной резонансной камеры.
таймер.KTM и Husqvarna имеют хронографы на верхних тройных зажимах.У GasGas нет, главным образом потому, что в кованых тройных светильниках нет лишнего места.
Переключение карт.У GasGas нет переключателя карты на рулевом колесе, который есть у FC450 и 450SXF.Это не означает, что в его ЭБУ нет двойных карт, контроля тяги и контроля запуска, просто вам нужно купить переключатель карт у дружелюбного местного дилера за 170 долларов, чтобы получить к ним доступ.Без переключателя GasGas всегда находится на карте 1 на KTM.
тормоз.В то время как модели GasGas начала 2023 года были оснащены тормозными суппортами, главными цилиндрами, рычагами и толкателями Brembo, более поздние модели были оснащены гидравлическими компонентами Braktec из-за отсутствия трубопроводов.Компоненты Braktec используются на некоторых внедорожных моделях Husqvarna, KTM и GasGas.
A: Вы знали, что будет ловушка, вот и все.Еще в 2021 и 2022 годах GasGas MC450F продавался по цене 9599 долларов, точно так же, как Honda CRF450 или Yamaha YZ450F, на 200 долларов меньше, чем Kawasaki KX450, на 700 долларов меньше, чем KTM 450SXF, на 800 долларов меньше, чем Husky FC450, и меньше, чем KTM.450SXF стоит на 600 долларов дешевле.Suzuki RM-Z450 (если дилер Suzuki взимает рекомендованную розничную цену).
Во всем виновата пандемия, нехватка линий поставок и рост цен на сырье, но GasGas MC450F 2023 года теперь продается за 10 199 долларов, в то время как CRF450 и KX450 остаются прежними (YZ450F 2023 года подорожает до 9 899 долларов).
Ранее урезанный GasGas MC450F теперь стоит на 600 долларов дороже, чем Honda CRF450 или Kawasaki KX450;однако GasGas MC450F стоит на 700 долларов меньше, чем KTM 450SXF 2023 года, поскольку в 2023 году они оба вырастут в цене.
Ответ: MXA всегда думала, что GasGas будет продаваться дешево в спецификации GasGas — более дешевые диски, более дешевые OEM-шины, более дешевые компоненты подвески — чтобы избежать повышения розничных цен.Мы ошибались!Подняв цену на 600 долларов за один модельный год, GasGas выглядит как взвинчивание цен.думаю об этом!Yamaha построила новый двигатель YZ450F, шасси, пластик и тюнеры Wi-Fi, плюс они сбросили 4-1 / 2 фунта, позаимствовали стальную диафрагменную муфту KTM с тарельчатыми шайбами и кликерами вилки, регулируемыми пальцами, розничная цена выросла всего на 300 долларов.
Если бы GasGas обновила MC450F на ту же сумму, вы могли бы утверждать, что GasGas удвоила повышение цен в 2023 году, чтобы удвоить Yamaha YZ450F, но они этого не сделали.GasGas MC450F 2023 года — это GasGas MC450F 2022 года.Что вы получите за дополнительные 600 долларов?Рисунок крыла радиатора имеет тень под логотипом GasGas.ой!
Ответ: Впервые с тех пор, как испанский бренд переехал на производственный объект KTM, GasGas MC450F не разделен на «платформу» с KTM 450SXF 2023 года.У GasGas всего несколько общих деталей с KTM 450SXF 2023 года, в эти детали не входят двигатель, рама, задний амортизатор, подъемная тяга, воздушная камера, подрамник, нижняя звездочка промежуточного вала толщиной 3 мм, педали, поворотные рычаги, задняя ось, тройные зажимы или электроника. ..
Это может заставить вас подумать, что GasGas MC450F — плохой мотоцикл, но на самом деле все наоборот.Многие гонщики предпочитают комплект GasGas.По сравнению с Husky и KTM 2023 года он в первозданном виде.Хотя у KTM и Husky есть новые рамы и двигатели, они не обязательно лучше, чем комбинация GasGas 2022 года — последняя легче, надежнее, а детали легко доступны.
Многие гонщики и водители-испытатели благодарны компании GasGas за то, что она не обновила модель 2022 года до 2023 года. Это проверенный пакет, который не только обеспечивает полезную мощность, но и не требует слишком много времени на обкатку рамы или рамы.KTM и Husky 2023 года набирают 6 фунтов.GasGas 2023 года — самый легкий мотоцикл для мотокросса объемом 450 куб.см.см, который весит 222 фунта (на 11 фунтов меньше, чем у Honda CRF450 2022 года).
Для гонщиков, которые не хотят возиться с неудачными моделями первого года выпуска, GasGas MC450F — известная вещь.
Ответ: Вилки GasGas XACT так же хороши, как версии KTM или Husqvarna, однако у них другие клапаны и конфигурация, чем у их австрийских собратьев.Удары, крики и большие прыжки делают их мягче и приятнее.Демпфирование сжатия и отбоя легче, чем у KTM 450SXF, но они достаточно жесткие на полном ходу, чтобы противостоять изгибу.
Они слишком мягкие для профессионалов и быстрых промежуточных велосипедистов, но настоящий профессионал не станет использовать стандартные вилки ни на каких марках велосипедов, включая получившие признание вилки Kayaba SSS.Вилки GasGas предназначены для среднего гонщика – для тех, кто покупает собственный велосипед, не участвует в суперкроссе и видел много двойных гонок, но не собирается прыгать;другими словами, для подавляющего большинства гонщиков мотокросса.
Ответ: Амортизатор напоминает нам амортизатор Husqvarna 2019 года, вплоть до амортизаторной пружины GasGas 42 Н/мм (у KTM и Husky 2023 года пружина 45 Н/мм).Вибрация очень плавная.Мы не сильно отклонились от стандартных настроек, однако, если вы весите более 185 фунтов или быстро весите, вам может понадобиться пружина 45 Н/мм.
Одно замечание: если вы вытолкнете GasGas MC450F прямо из выставочного зала на трассу, вилка и амортизатор будут ужасными.На заводе WP для них установлены жесткие допуски, а это означает, что им требуются часы езды, чтобы уплотнения, втулки и прокладки начали протекать.Гонщики-испытатели МХА не тратят время на поиск идеальной настройки кликера до отметки в три часа, потому что амортизатор и вилка меняются с каждым часом езды.Через три часа можно смело выставлять кликеры и давление воздуха на нужные вам параметры.
GasGas MC450F — стриппер, в нем есть все детали хот-рода.Вам просто нужно соединить несколько точек, чтобы он полетел.
Ответ: GasGas — более щадящий и удобный мотоцикл, чем KTM 450SXF 2023 года и Husqvarna FC450.В отличие от жестких рам FC450 и 450SXF 2023 года, рама MC450F более устойчива.В общем, GasGas MC450F — это мечта, сбывшаяся.От упругой рамы из хромомолибденовой стали до полностью нейтральной геометрии, обтекаемого кузова, удивительно управляемого диапазона мощности, более мягких ударных пружин и клапанов вилки — MC450F сделает вас лучшим райдером.
Если на картинке обработки присутствует чертенок, то это кованый тройной зажим.Во-первых, кованые алюминиевые хомуты более щадящие и гибкие, чем стальные хомуты, обработанные на станках с ЧПУ от KTM и Husqvarna.На крутых, быстрых прямых и резких тормозных неровностях кованые зажимы GasGas повышают комфорт водителя.Однако, хотя гонщикам-испытателям понравился комфорт кованых тройных зажимов, они жаловались на размытость при повороте.Гибкость кованых тройных зажимов вызывала типичные ситуации «избыточной» и «недостаточной поворачиваемости».
Нет сомнений в том, что тройные зажимы, изготовленные из заготовок, например, от Xtrig, Ride Engineering, Pro Circuit, Luxon, PowerParts и даже стандартных зажимов KTM Neken, могут обеспечить большую точность при меньшем покачивании, раскачивании или перекатывании.
Ответ: Как и следовало ожидать, GasGas имеет те же кривые динамометрического стенда, что и KTM и Husqvarna, поскольку все три имеют двигатели крещендо, которые обеспечивают постоянную мощность на любых оборотах.КТМ был самым отзывчивым, Хаски был вторым, а GasGas - третьим.GasGas не такой быстрый, как KTM 450SXF, и не такой мягкий и плавный, как Husqvarna на трассе.На низах он кажется слабее, но это иллюзия, ведь большую мощность MC450F развивает в диапазоне от 7000 до 9000 об/мин.MXA никогда не ожидал, что GasGas будет работать так же хорошо, как его австрийский коллега.почему нет?Три причины.
(1) Крышка воздушной камеры.В отличие от KTM и Husqvarna, GasGas не предлагает дополнительную вентилируемую крышку воздушной камеры.Наш первый эксперимент с воздушной коробкой GasGas заключался в снятии ограничительной крышки GasGas и замене ее вентилируемой крышкой KTM.Стандартная крышка воздушной камеры GasGas имеет небольшое крыло внутри вентиляционного отверстия, которое предназначено для защиты от грязи, а также для предотвращения попадания воздуха в воздушную камеру.Мы сравнили его с крышкой воздушной камеры KTM и обнаружили, что крылышки KTM менее ограничительны, чем GasGas.Итак, мы отрезали крыло ГазГаза.Более того, мы перешли на вентилируемую крышку GasGas (доступную в UFO Plastic) для обеспечения реакции дроссельной заслонки в стиле KTM.
(2) Карты.У GasGas нет переключателя карты KTM, который позволяет переключаться между двумя разными картами ECU, но это не означает, что у GasGas нет карты 1, карты 2, контроля тяги или контроля запуска;у него просто нет переключателя для доступа к ним.Вы можете заказать мультипереключатель примерно за 170 долларов у местного дилера KTM.Он вставляется в крепление за передним номерным знаком.Без переключателя GasGas всегда находится на карте 1 на KTM.
(3) Глушитель.Вы помните KTM 450SXF 2013 года?Нет?Как насчет Husqvarna FC450 2014 года выпуска?Нет?Поверьте, обе модели оснащены рестриктором в форме конуса мороженого внутри перфорированного сердечника глушителя.К сожалению, рожок мороженого продолжает появляться снова.Хотя компания Husky отказалась от ограничителей конусов для мороженого в 2021 году, они вернулись к GasGas MC450F 2021–2023 годов.
Ограничители не нужны на мотоциклах для мотокросса, и оказывается, что, когда их сняли, глушители все равно прошли звуковые тесты AMA и FIM.Мы заменили глушитель GasGas на глушитель Husqvarna FC450 2022 года без конуса мороженого и почувствовали разницу.
(1) Случай полета.Отрежьте крылья на крышке воздушной камеры или закажите крышку вентилируемой воздушной камеры GasGas в компании UFO Plastic.
(4) Кольцо предварительной нагрузки.Пластиковое натяжное кольцо нуждается в усилении и легко разжевывается.Кольца предварительной нагрузки на KTM и Husqvarns 2023 года еще лучше.
(7) Спицы.Всегда проверяйте спицы рядом с замком заднего обода.Если она ослабла – а это будет в 5 случаях из 10 – подтяните все спицы.
(8) Нейтрально.Нам нравится, как хорошо коробка передач Pankl переключается с передачи на передачу, но нам не нравится, как сложно перевести ее в нейтральное положение, когда она неподвижна.
Некоторые велосипеды GasGas 2023 года оснащены тормозами Brembo, а некоторые — тормозами Braktec от внедорожных моделей GasGas.
(2) Тормоза Brembo.Тормоза Brembo настолько хорошо модулируются, что торможение одним пальцем становится проще простого.Если на вашем велосипеде установлены тормоза Braktec, их необходимо тщательно обкатать.
(3) Никаких инструментов.Если вам нравятся воздушные коробки KTM без инструментов (нам они нравятся), вам понравится воздушная камера GasGas.Фильтр легко доступен, и как только вы освоитесь с ним, его также легко надеть обратно.
(5) Эргономика.GasGas MC450F предлагает больше гибкости и комфорта, чем его австрийский брат.Чтобы чувствовать себя комфортно, необходимы минимальные изменения.
(7) Серебряные рамы.Черные и синие диски поцарапаны монтировкой и испачканы насестами.Серебряные диски не имеют следов износа.
(8) Тормозной шланг со стальной оплеткой.GasGas оснащен тормозным/сцепляющим шлангом из ПТФЭ минимального расширения со стальной оплеткой из 64 жил.
Ответ: Если у вас есть вопросы о покупке нового KTM 450SXF 2023 года или Husqvarna FC450 2023 года, вам следует рассмотреть GasGas MC450F 2023 года.Почему?Он оснащен проверенным двигателем, рамой, тормозами, сцеплением и коробкой передач.Кроме того, детали и ноу-хау легко доступны у любого дилера KTM или Husky.В качестве бонуса он красный – и каждый чувствует себя быстрее, когда его велосипед красный.
Вот как мы настроили подвеску GasGas MC450F 2023 года для гонок.Мы предоставляем его в качестве руководства, которое поможет вам найти свою золотую середину.Настройка вилки WP XACT Чтобы получить максимальную отдачу от пневматической вилки WP XACT, вам необходимо понимать, что пневматические пружины работают так же, как и винтовые пружины.Он поддерживает вилку при сжатии и возвращает ее в исходное положение при отскоке.Первая задача — найти оптимальное давление воздуха для вашего веса и скорости (это легко сделать с помощью ремней на ножках вилки).После этого все изменения демпфирования производятся через кликеры.Для хардкорных гонок мы рекомендуем эту настройку вилки для среднего гонщика на GasGas MC450F 2023 года выпуска (стандартные характеристики указаны в скобках): Жесткость пружины: 155 фунтов на квадратный дюйм (Pro), 152 фунтов на квадратный дюйм (Средний), 145 фунтов на квадратный дюйм (быстрый новичок), 140 фунтов на квадратный дюйм. .(Ветеринар и новичок) Сжатие: 12 щелчков Отскок: 15 щелчков (18 щелчков) Высота ножки вилки: Первая линия Примечание: Когда оранжевое резиновое кольцо находится в пределах 1-1/2 дюйма от дна, мы чувствуем себя лучше.При таком давлении воздуха мы можем использовать демпфирование сжатия для точной настройки хода.В зависимости от условий трассы мы перемещали вилки вверх и вниз в тройных зажимах, чтобы изменить угол рулевой трубы велосипеда и точно настроить управляемость.
Время публикации: 10 января 2023 г.